› こんちゃん 近藤まさひろのブログ › 2015年01月13日2015年01月13日
常任委員会
午前１０時から施設常任委員会が開催され、所管事務調査である「近江大橋無料化後の大津市東南部地域における道路ネットワークの検証」について建設部より説明を受けました。
近江大橋有料道路は延長６．１ｋｍ（橋梁部は１．２９ｋｍ）であり、平成２５年１２月２６日に無料開放され、滋賀県において無料化前及び無料化後約１ケ月、半年、１年の計４回の交通量調査が実施されました。１年後の午前７時から午後７時までの１２時間調査の結果１１，７００台の４９％増となり、前後区間である西詰は５，３００台の１５％増、新浜町は７，５００台の２６％増となりました。
また日曜日や特定の時間帯などで混雑するものの予測の範囲内であり、常に著しい混雑となっていないと分析され、国道１号線より南の路線の交通量は減少したという結果でした。
対策に関しては、短期対策（交差点のコンパクト化・右折レーンの延長）中長期対策（交通状況を見極めたうえで課題となる箇所における対策を検討）などの対応をして頂ける予定です。
午後から大津市南部地域における主要幹線道路の計画及び整備状況について、現地視察を行い、まず大石支所で新名神（大津～城陽：滋賀県域）の進捗状況をＮＥＸＣＯ西日本 関西支社の担当者さまからお聞かせいただき、地元学区への事業説明、立入了解、路線測量一次土質調査までは完了し、今後は設計協議、幅杭、地図訂正、用地取得が行われますが、課題もあり、林地開発区域、砂防・保安林指定地、全線にわたり文化財が点在してということであります。
また新名神関連道路事業について滋賀県大津土木事務所の方から説明を受け、大津市施行事業について建設課の職員さんから説明を受けた後、新名神高速スマートインターチェンジ予定地及び６か所の滋賀県関連事業地と大津市道３路線を視察してまいりました。
平成３５年の新名神高速の完成や市道などの開通で便利になるものの費用と期間がかかり、維持していくにも大変です。ちなみに近江大橋は無料化になったものの１年間に１．５億円の維持管理費が必要となります。主要幹線道路、市道の整備を確実に行っていただき、渋滞によりわれわれの生活する道路への侵入は避けたいものですが、規則を守り道路を大切にしましょう。
近江大橋有料道路は延長６．１ｋｍ（橋梁部は１．２９ｋｍ）であり、平成２５年１２月２６日に無料開放され、滋賀県において無料化前及び無料化後約１ケ月、半年、１年の計４回の交通量調査が実施されました。１年後の午前７時から午後７時までの１２時間調査の結果１１，７００台の４９％増となり、前後区間である西詰は５，３００台の１５％増、新浜町は７，５００台の２６％増となりました。
また日曜日や特定の時間帯などで混雑するものの予測の範囲内であり、常に著しい混雑となっていないと分析され、国道１号線より南の路線の交通量は減少したという結果でした。
対策に関しては、短期対策（交差点のコンパクト化・右折レーンの延長）中長期対策（交通状況を見極めたうえで課題となる箇所における対策を検討）などの対応をして頂ける予定です。
午後から大津市南部地域における主要幹線道路の計画及び整備状況について、現地視察を行い、まず大石支所で新名神（大津～城陽：滋賀県域）の進捗状況をＮＥＸＣＯ西日本 関西支社の担当者さまからお聞かせいただき、地元学区への事業説明、立入了解、路線測量一次土質調査までは完了し、今後は設計協議、幅杭、地図訂正、用地取得が行われますが、課題もあり、林地開発区域、砂防・保安林指定地、全線にわたり文化財が点在してということであります。
また新名神関連道路事業について滋賀県大津土木事務所の方から説明を受け、大津市施行事業について建設課の職員さんから説明を受けた後、新名神高速スマートインターチェンジ予定地及び６か所の滋賀県関連事業地と大津市道３路線を視察してまいりました。
平成３５年の新名神高速の完成や市道などの開通で便利になるものの費用と期間がかかり、維持していくにも大変です。ちなみに近江大橋は無料化になったものの１年間に１．５億円の維持管理費が必要となります。主要幹線道路、市道の整備を確実に行っていただき、渋滞によりわれわれの生活する道路への侵入は避けたいものですが、規則を守り道路を大切にしましょう。
