2014年10月01日
夢の超特急
いよいよ１０月です。今朝も地元のみなさまと登校時のあいさつ運動や見守りを行いました。赤い羽根共同募金に参加できず役所へ向かい、１０時から予算決算常任委員会施設分科会が開催され、午前中は都市計画部、午後から企業局の３会計について審査致しました。
明日は午前中に建設部が予定されています。
開業から５０年を迎えた東海道新幹線（夢の超特急）、当初は東京ー新大阪間の５１５ｋｍが開通しました。開通までの試運転で新大阪ー米原間を（０系）乗車したときの感激は今も忘れることはできません。小学３年生でしたが、両親兄弟と一緒に在来線の東淀川駅で下車し線路沿いを歩き新大阪駅へ向かい乗車させて頂きました。一般車両に乗車、グリーン車はカギがかけられ入れませんが、食堂車の速度計が２１０ｋｍを指したときは驚きでした。憧れで小学３年生の時すでに私の将来の職業は新幹線の運転手だと決めたくらいです。
あれから５０年スピードＵＰされ当初４時間かかっていたものが現在は２時間２５分です。車両も０系・１００系・３００系・５００系・７００系・Ｎ７００系へと進化しスピードＵＰと乗り心地も最高ですが、食堂車や二階建てがあった時代が懐かしいです。
整備新幹線は次々と計画され東北から九州までに至りました。今後も北陸・北海道へ、またリニアへと夢は広がります。
明日は午前中に建設部が予定されています。
開業から５０年を迎えた東海道新幹線（夢の超特急）、当初は東京ー新大阪間の５１５ｋｍが開通しました。開通までの試運転で新大阪ー米原間を（０系）乗車したときの感激は今も忘れることはできません。小学３年生でしたが、両親兄弟と一緒に在来線の東淀川駅で下車し線路沿いを歩き新大阪駅へ向かい乗車させて頂きました。一般車両に乗車、グリーン車はカギがかけられ入れませんが、食堂車の速度計が２１０ｋｍを指したときは驚きでした。憧れで小学３年生の時すでに私の将来の職業は新幹線の運転手だと決めたくらいです。
あれから５０年スピードＵＰされ当初４時間かかっていたものが現在は２時間２５分です。車両も０系・１００系・３００系・５００系・７００系・Ｎ７００系へと進化しスピードＵＰと乗り心地も最高ですが、食堂車や二階建てがあった時代が懐かしいです。
整備新幹線は次々と計画され東北から九州までに至りました。今後も北陸・北海道へ、またリニアへと夢は広がります。
Posted by こんちゃん。 at 17:20│Comments(0)
│議会報告
※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。
