2024年10月02日
東海道新幹線
昨日の10月１日で東海道新幹線が開業から６０年を迎え、これまでに約７０億人の乗客を運んできたそうです。
１９６４年（昭和３９年）私は小学３年生でしたが、強い印象を持っています。
父親が国鉄職員でありその家族は開業までに新大阪駅から米原駅まで試運転で乗車することができたので家族で乗車させていただきました。
今では考えられませんが、当時は新大阪駅は新幹線ホームだけで在来線はまだ停車しておらず、手前の東淀川駅で降車し線路沿いを新大阪駅まで歩いたことを鮮明に覚えています。
いよいよ新幹線に乗車、普通車に乗車し車内を歩くと食堂車がありそこにある時速計の針が何と２１０kmを指していました。感劇！！
この感動は今も覚えておりそれ以来新幹線の大ファンで、新幹線の運転手になることも考えたくらいです。
車両は東京駅から新大阪駅を４時間で結んだ夢の超特急０系、２階建ての１００系、のぞみの登場とともにデビューした３００系、最高速度３００ｋｍ／ｈの５００系、７００系、そしてＮ７００系へと受け継がれ現在は東京駅から新大阪駅を2時間２１分で移動でき、N７００系は今も進化し続けています。
いずれはリニアモーター新幹線が東京ー大阪間を約１時間で結ぶ時速５００ｋｍの完成は待ち遠しいものです。
これからも安全運行で事故なく運行してくれることを願います。
１９６４年（昭和３９年）私は小学３年生でしたが、強い印象を持っています。
父親が国鉄職員でありその家族は開業までに新大阪駅から米原駅まで試運転で乗車することができたので家族で乗車させていただきました。
今では考えられませんが、当時は新大阪駅は新幹線ホームだけで在来線はまだ停車しておらず、手前の東淀川駅で降車し線路沿いを新大阪駅まで歩いたことを鮮明に覚えています。
いよいよ新幹線に乗車、普通車に乗車し車内を歩くと食堂車がありそこにある時速計の針が何と２１０kmを指していました。感劇！！
この感動は今も覚えておりそれ以来新幹線の大ファンで、新幹線の運転手になることも考えたくらいです。
車両は東京駅から新大阪駅を４時間で結んだ夢の超特急０系、２階建ての１００系、のぞみの登場とともにデビューした３００系、最高速度３００ｋｍ／ｈの５００系、７００系、そしてＮ７００系へと受け継がれ現在は東京駅から新大阪駅を2時間２１分で移動でき、N７００系は今も進化し続けています。
いずれはリニアモーター新幹線が東京ー大阪間を約１時間で結ぶ時速５００ｋｍの完成は待ち遠しいものです。
これからも安全運行で事故なく運行してくれることを願います。
Posted by こんちゃん。 at 23:05│Comments(0)
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